VW　POLO ６Ｎ　バッドフェイス加工

タワーバーワンオフ製作

６Ｎは長い期間、特にモデルチェンジをする事無く生産されていましたが
６Ｎ２は生産期間が短かった為か、ボディーパーツが極端に少なすぎます。タワーバーに関しても
ＣＯＸですら「剛性等、各所の性能が良くなっている為に生産していません」
「形状が違う為６Ｎ２には流用不可、取り付け出来ません」との回答・・・・
流用不可？・・・・・・おっっ！言うたな？　
なら敢えて流用してやろうじゃないの　(￣ー￣+キラーン

と言う訳でもありませんが（半分はそう言う訳ですが）、　この車、ＣＤＡ（カーボンダイナミックエアボックス）が
丁度ストラット両端を結ぶ直線の中間に鎮座している為に、一本物のタワーの場合だと
コレとタワーバーとボンネットが干渉し合い、どうにもならなくなります。
ＣＯＸのタワーバーの場合、タワー自体がコの字型に湾曲しており、
都合の良い形状だった為にコレをチョイスしました。

写真左端　：　ワンオフ製作したタワーバーの台座。写真中央　：　重ねて比較すると同じ様な外観でも６Ｎと６Ｎ２では全く形状が異なっている事が分かります写真右端　：　出来上がった台座でタワーバーを仮組みしたところ

組み付け前	台座にも塗装を施し、組み付け完了	台座厚み分を考慮しボルトも打ち換えました

ハーネス類もノーマルと同じ取り回しで組付け出来る様、クリップ穴等まで製作しています

ボディーも塗装が完了し、タワーバーも無事に取り付ける事が出来ました。完成です！